カテゴリ PING(ピン)
i20シリーズ発表
さて、個人的にはようやくG20ドライバーを使い始めたわけですが、エースモデルであるi20がババーンと登場
昨日、野村先生もソッコーでポストされていましたが、i20シリーズが我々パンピーの目に正式に移るようになりました。
ドライバー・フェアウェーウッド・ハイブリッド・アイアンともすべて同時発表。

<ビビッテチイサメノイメージヲハルww パクリマシタゴメンナサイゴメンナサイゴメンナサイ>
私的には例によってアイアンが気になります。
モデルチェンジのタイミング的には各シリーズのいいとこ取りな部分が多そうです。
S56やツアーSウエッジの様なCTPが採用されていますね。
つま先タングステンはワークスカスタム風で素材そのものが見えてかっこいいです。
バックフェイスのデザインもまずまず。
フェイスやトップブレード等は前モデルであるi15の流れを感じますね。
オフセットがアンサーアイアンぐらいに抑えられているようですので、i15で感じた構えにくさは無くなっていそうです。
また、キャビティ自体も番手ごとに形状が異なり、目的に応じた形態になっているようです。
やはり、アベレージゴルファー向けのエースモデルだけに、ザクッとモデルチェンジしてきたなーという印象です。
CTPもキャビティモデルはこの位置にあったほうがいいんじゃね?
とこっそり思っていただけに(ホントに思っていたんだーーー!!)、初めて写真を見たときは「おぉぉー」と思ってしまいました。
これは早く打ってみたいなー。
あ、でもAnserアイアンの立場がいよいよ微妙になってきているような感じもしますが、商品構成的にはどうなるのかな?(ウエッジもパターも出しちゃったしね。)
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G20 まーまー良いのじゃないですか?
正確には活躍しているかどうかは微妙なところですが、G20ドライバーの下手ピッピゴルファーとしてのだいたいの評価ができました。
おおむねメーカーがプロモートしているように
「飛んで」 「曲がらない」
という印象はかなり大きくあります。
総重量としてみてもヘッド重量としてみてもそれなりの重さのあるセットになりますが、その重量が効いていると思われます。
あ、「飛んで」というのは飛距離が伸びるという事ではなく、当たりがどうであれあまり飛距離が落ちないと感じでしょうか?
確かオカムラゴルフ様のページで、ミスショット時の満足度?が上がったというような記事を見かけたようなきがするのですが、そんな感じでしょうか。
何%あがったとかさがったとかはともかくとして、G15よりも明らかに簡単なクラブになっているのは間違いないでしょう。
簡単というよりはやっぱり
「打ちやすい」
ですかね。
しばしばアウトサイドインな私でもバッチリ捉まりますし、ヘッド軌道が安定しているようで弾道は一様ですwww
またボールは軽くポーーンと上がります。この辺りはK15と同じイメージでしょうか。
私のG20は現状無印SRなので、ちょっと振れてしまうと3Wの様な高さになってしまいます。
それでも何となく飛んでいるところを見るとスピン量はそれなりの範囲で抑えられているのかなーと思われます。
やはりヘッドの設計ですかねー
見た目はRaptureV2比べ、縦にも横にもググーっと伸びているので、ちょっと違和感がありますが、オートマチック時代のヘッドデザインですね。
ハイバランスポイントシャフトというのが標準シャフトの売りですが、この辺は実際「どーなんだろー」と若干疑問を持っています。
クラブスペックとして見た場合には従来のカスタムシャフトのセットと同じような感じになっているだけかなと思われます。
ただし無印シャフトとツアーシャフトを含めると全部で6種類。
ツアーシャフトはRフレックスも含めてトルクが抑えられているので、カスタムシャフトの代替としては魅力的です。いわゆるアフターマーケット製のシャフトですと、PINGワークスでオーダーしても5万円台ですから、以前もポストしたようにそういった部分の選択性はとても高いと思われます。
私自身は試験的に標準シャフトのTFC330Dの無印をあえて購入してみましたが、G15の標準シャフトであったTFC300DやSerranoと同様にアルディラ社のシャフト特有のクセはかなりあるので、逆に無印RフレックスやSRフレックス辺りが適正の方は最初からDJ-5なんかを組んでおいた方がよりG20の良さが感じられる気がしています。
私見ですが、アルディラ社のシャフトは大味で、体格的も大柄である程度のヘッドスピードで振れない人には感じ悪いと思いますです。はい。
やはり国産の高弾性カーボンをふんだんに使ったシャフトのしっとり感は得られないでしょう。
ちょっと話がそれましたが、G20ドライバーは買いでしょう。
G15からのリプレイスやそれ以前のモデルでも明らかにその差を感じられると思います。
他社のコンセプトとは異なるPINGならではのアプローチはさすがだなーと思います。
ちなみに日本よりも韓国でG20のセールスが炸裂しているなんて話も小耳に挟みましたが、標準シャフト評判はどうなんでしょうね?
とりあえず暫定評価って事で・・・
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フェアウェイウッド使っています。

当地は現在乾期に当たるため、どこのコースも乾いた硬いライになっています。
逆に相当量の水をまき続けないと芝の管理ができないぐらいだったりします。
ランも良く出て、全体的な飛距離は皆さん伸びていると思われます。
ウッドがあまり好きでない私でも時期的に積極的にFWを使っています。
(遠くからコロコローっとオンするとうれしい←アイアンショットには無い感覚)
考えてみると、RaptureV2をDI-8Sにリシャフトしてから本格的にラウンドはしていませんでした。
各クラブの振動数は私的には硬くオーバースペックとなっています。
しかしながらボールが上がらないという事もないし、 振っていて極端な硬さを感じることもありません。
飛距離のロスが出ているかなー?という印象はあります。
方向性が良い分結構微妙な場所へ向かっても打って行けちゃったりします。
現状フロントティーからのPar4だとつかえないケースが多いので、もう少しロフトが寝ているヘッドにも興味が出てきました。
もっともその辺りはアイアンがカバーしているレンジなんですけどね。
RaptureV2 3W のロフトが16°
RaptureV2 5W のロフトが19°
先日同じRaptureV2で4W・7Wの組み合わせの人を見かけました。あれも良さそうです。
古いモデルにこだわる必要はないので、
G20シリーズでは1°
G15シリーズでは0.5° 立っていますので、G20の4・7セットか、4Wのみの1本ってのも良いかもしれませんねー。まーでも無難なのはやっぱ3と5だよなー
K15は左に左に出て行くので除外しますwww
パーシモンの頃は1・3・4・5って入れていた記憶があるのですが、4と5の使い分けとかどうしてたのかなー?と遠い記憶をたどっています。
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寄せ1な日々 (Tour-Sウエッジ好調)

すでに傷だらけ&色がおかしいTour-S Wedgeですが、G20ドライバーが笑ってしまう状態のせいもあり、大活躍しています。スコア的には寒いのですが、
ドライバー ミスショット
↓
3W炸裂
↓
2オンorグリーンまわりで止まる
↓
60°のTour-Sでベタピン(希にチップイン)
で、なんとかパーセーブを続ける日々が続いています。(←もちろんOBや池直行連発)
バーディー無しの厳しいラウンドになっているのですが、ショートゲームの緊張感的なモノは逆に楽しめています。(スコア自体は90台前半で停滞中wwww)

もっと早めにアウトになるかと思っていたフェイスですが、まだまだいけそうデス。
ラウンド数的には150を超えていますので、そういった意味では交換かもしれません。
BlogネタとしてAnserウエッジもオーダーしてありますが、フィーイング的にはTour-Sですかね。
ホントはTour-WJが一番良い印象がありますが、再開のタイミングからはややずれますのでそれは無しという感じで行きたいと思います。
来年は52と58のラスティークで新調しますかねー
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WACK-E 文鎮化決定
ネーミング・コンセプト・デザイン・素材すべてが気に入っているiNシリーズパターであるWACK-Eですが、
何度使っても光明が見えないためにこの画像の撮影を期にシャフトを抜いて文鎮化することを決めました。
まー合わないものは合わないということで・・・

インサート形状・性状、インパクト時の打感や音等も非常に良いなーとかなりお気に入りなのですが、
ヘッドバランスや重量がどうしても私を拒絶しているようです。
本年のPING用語的にはスイングアークがストロング~ちょい下ぐらいに分類されているため、トゥー寄りのバランスが適正です。
現在のメインパターであるMyDayと比べると18ホールのストローク数が段違いで多くなりますwwwww
未練たらたらですが、あきらめて放棄します。
まー様々なパターを取っ替え引っ替えラウンドに持ち込んだ結果なので、納得はしているんですけどね。
Anserパターはやはり4か6ということになりそうです。
(というか、Anser4はすでにベリリウムカッパーを持っている。)
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G20ドライバー 本格使用
PINGの最新ドライバーであるG20ですが、私の場合、さんざん引っ張ったあげく購入後も事実上放置してしまっていました。
それまで使用していたRaptureV2ドライバとかなりフィーリングが異なる事が主な原因かもしれません。
とはいうものの、ヘッド自体の性能というのでしょうか?インパクトの感触を含め、ボールの初速や上がり方はかなり綺麗な感じです。
ユピテルでも平均ヘッドスピードおよび平均ボールの初速、そしてミート率は有意差があるかどうかはちょいと微妙ですが、
Raptureより良好な数値を記録しています。
機会があれば50発づつぐらいで比較をしてみたいなーと思います(が、そういったコツコツ系は苦手なので多分しないと思いますww)
データはさておきクラブ自体はラウンドでの良好なフィーリングやスコア向上、他のクラブとのバランスなんかが一番大切だと思いますので、今日のラウンドからRaptureV2を抜いてG20を使い始めました。
一応、今回の合宿中はこのまま使い続けるよてい。
本日のところはほげほげさんからもご指摘をいただいている「無印SRは軟らかすぎたなー」というのが、主な印象です。
DI-8SのFW群とはマッチング悪いですね(笑)
ま、しばらくサボってクラブも握らず、別のクラブやカラオケばかり行っていたので、ゴルフ自体がウンコだったので、まずは7I等でガンガンダフってしまっている寒さを修復シナイと・・・(逢うヒト逢うヒトに太った??と言われる日々。基礎トレ含めてサボっちゃったもんな)
明日は7時スタートの2ラウンドですので、アイアンも含めセッティングを固める1日にしたいと思います。
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げげっ 間に合うか!
年末の業務にダラダラとつきあっていたのですが、そろそろ飽きたので間もなく避寒地へ移動しようかと思っています。
で、ふと気づいたのですが
なんと!クラブが無い!!
くそーうっかりしていたぞ・・・
Anserはバラバラで、S56-1は別の場所に起きっぱなし、でもってニューセットである○○は間に合わないかもー
現状手元にあるのは画像のEYE2ベリリウムカッパーのみ。
あ、ジャイアンのK15もあるなー
ラディアスドU溝モデルですのでバリバリの違反クラブっていうか年式的にもうダメポなクラブwww
ま、あそびラウンドですので、ちょっと使ってみたい気もしますが、7番と9番からカラカラ音がするのが微妙です。
リシャフトしておけば良かった。
たのむ!!間に合ってくれぇぇー
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シャフト選定中 その1
Anserがもう1本もらえるうちに、重いシャフトでセットを組もうかと思い、うろうろしています。
シャフトをどうしようかといろいろ試しているのですが、
そのなかでも皆さま絶賛のNS社製のmodus3を再トライ中。

このシャフト自体は初めてではありませんので、「おぉぉー!!」的なものは何もないのですが、
以前は買ったけどなんとなく気乗りがせず、使わずにそのまま手放してしまっただけに心の中のその理由が知りたいところです。
シャフトのプリントコスメはカッコイイ!(ソコ?)
振った感じはまあまあ、打つとちょっと軽い感じがします。
フレックスSだと、結構・・・いや、かなり軟らかいです。
で、フィッターさんの一言。
「NSというかモーダスはSだとR XでSとRの間でS寄り、TXでもSとXの間でS寄りかもしれません。」
振動数的にも平均的に組まれたクラブだとそんな感じのデータを示すとのこと。
「振動数だけだったらZ-Z65の方が硬いかもしれませんよ」
意味わかんねー・・・・
全くフレックス表示が参考にならないってのは困るよなー
メーカーは何を根拠に表示をしているのでしょうかね。
ましてやこのシャフトはプロモデルな訳ですから、へたれの私がXを選択しないといけないようなシャフトなんて、ホントにゴルフをしている人達が振ったらどうなるの?って感じ。(僕もホントにゴルフやってますけどね・・・)
やっぱりピンとこないなー・・・
結局モーダスは前回と変わらず進歩なし。
Anserキャンペーンはしばらく続くとのことなので、今日はパスだな。
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312gでD2でした。

購入後、突然コースへ持って行ってしまったので、
総重量とバランスを確認していませんでしたので、サクッと計測してきました。
PING G20 Driver
ロフト 9.5°
シャフト TFC330D Flex-SR 45.75inch
総重量 312g
バランス D2
バラす訳には行かないので、ヘッド重量やシャフト・グリップ重量を個別に計測することはできませんが、
計測された総重量(312g)とカタログ上のシャフト重量(52g)と計測上のバランスD2という事実から考えると、
やはり標準シャフトであるTFC330Dのバランスポイントは高めに設定されているのでしょうか?
これってこのままバラしてシャフトを組みなおすとすごいバランスになってしまったりするのでしょうかね・・・
今のところの弾道を見ていると、先調子ということもあるせいか、RaptureV2と比べかなり高い球が打ち出されています。
ヘッドスピードの変化はほとんどありませんが、ボールの初速にはかなり変化が出ているような気がしますので、来週にでも計ってみようと思っています。
次の合宿が終わるまではこのままのシャフトでいいかなーなんて思ってはいますが、すでに数回のラウンドで高弾道な感じがやや気になっています。
うむーやはりシャフト選びは難しい。
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オートマチックなG20
ということで、
G20をコース上からデビューさせてきたわけですが、おおむね評判通り、距離や方向性の安定感が向上している印象を強くもちました。
いまどきの言葉で言うと「オートマチック」なドライバーです。
同じリズムで軽い感じで振っている限りは毎回一様なボールが出る感じで、決して大きくは外さないです。
一方、スイングをするゴルファーサイドからみた場合、「同じ」とか「軽い」というのを反復するのが苦手な人はつまらないかもしれません。
「100叩きが生意気いうな」という説もありますが、カラオケなんかで上手に歌うことよりも声を張り上げて歌う方充実感を感じてしまうような方は多分、面白く無いと思うんですよね。
少々オーバースペックに組んで、自分自身に挑戦して一喜一憂するようにしないと僕はすぐに飽きちゃいそうですwww
個人的にはS56とRaptureV2 の組み合わせと比べて雰囲気がずいぶん変わったのでそれをアジャストしている模様です。
しばらく継続使用してみます。
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