Monthly Archives: 5月 2012

サイトコード変更中。

サイト整理中です。
しばらく更新をしていませんが、ちょっとサイト内部の変更をしています。
ゴルフ好きでもあるのですが、それ以前にパソヲタなもんで・・・
そうこうしているうちにシャフトを変えたりしたクラブがどんどんたまってきているので、こちらも書き留めておかないと忘れてしまいそうです。
ラウンド自体はお休み期間に入りましたので、しばらくは道具に走る期間ではあります(笑)
そろそろi20とG20もどっちにするか決めないといけないですね。


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セッティングデータありがとうございます。

naoさん セッティングデータありがとうございます。

G20。ツアーSで組まれたんですね。
ロフトは8.5ですか。
FWのTFC330F Tourは重量的にもよいシャフトだなーと思います。
G20のシステムウエッジのフィーリングはいかがですか?

これからもよろしくお願いします。

 

HIDESANさん セッティングデータありがとうございます。

i20来たんですね!!
ウエッジも変更されたようで・・・
Tour-SのTグラインドはこんな感じなのですねー
ハイロフトのヘッドにはT+Sがラインナップされていますが、52°前後のTグラインドも操作性がよさそうです。
ヘッドの並びもカスタム感は更に一歩踏み込んだPINGな感じがビンビンします。
シブい・・・

これからもよろしくお願いいたします!


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セッティングデータありがとうございます。

Hamano Kirakuさん セッティングデータありがとうございます。

このセッティングは光ってますねー!
今のPINGらしさをすごく感じられます。
Anser Wedgeの52°とEYE2XGのサンドの組み合わせはちょっとやってみたいとちょうど思っていたところなんです。
私自身は、ちょっとAnserIronはお休み中ですが、グラファイトシャフトとの組み合わせは凄く良いとおもいます。

TFC330iはTFC615iと比べていかがですか?

今後ともよろしくお願いいたします。

 

たろうすけさんセッティングデータありがとうございます。

え?パター良いでじゃないですか!!
私もパターがもうすこしまともに振れるようになったら手を出したいNo.1です。

AWTはシャフトのステップパターン的にもハイブリッドとの相性は良いのかなーと思います。
私もi20ハイブリッドはスチールで、そしてAWTでかなーと考え中です。(US経由でトゥルーテンパー社製のAWTを狙っています)
日本仕様のCFSはアクセントの無いスムースなイメージを持っていますが、少し素直な印象が強いです。
無くならないうちに私もAWTのセットは1つ欲しいですね。

ドライバーとFWのレポートお待ちしています!!


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ProV1にもどした。

Titleist ProV1
<これは何年モデルかな?2009?>

メインボールをProV1に戻しました。
X01MILDが無くなり、使っていないProV1がかなりあるというのも理由の1つですが、

久しぶりに使って見ると、ドライバー・アイアン・パターすべてから伝わってくるProV1特有の感触が「やっぱり良いなー」と思わせてくれます。

以前にどこかで安売りしていた新品の旧モデル(上の画像のもの・・・かな?)をまとめて買ってしまったのでかなりありますし、ロストに限っては段ボールで買ってありますが、放置したままになっています。練習&危ないwシチュエーションなんかに使えますし、全部きれいなので十分かと・・・。
例のドラゴンボールもほとんど使っていないし・・・・

まー遊びラウンドなので、NTXやNTXTour等の2ピースでもいいですけどね。

と、いうもののボールは高いものに限りますけどね。
クラブも大事ですが、クラブ以上にショットに影響するのはなんといってもボールですからねー
ホントはここに一番投資しないといけないんですよね。

タテマエ的には毎ホールすべて新品のボールで回るべきであるわけです。

なんちゃって!!


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しょこたん☆べすと

しょこたん☆べすと

しょうこ様のベストアルバムが届いていました。CDだというのに大きさはA4超。まー本ですな。俗にいうベストアルバムというのは今まで出した楽曲をもう一度まとめて売るだけなので、フラッシュメモリプレーヤー全盛のこの時代に中身に目新しさはありません。
ということもあり、みなさんこんな感じでほぼ写真集的な構成にしてしまうのでしょう。
特典DVD等も含まれボリューム満点ですが、 これもすでに動画サイトにアップされていますので、見るだけなら見れてしまいます。

とかなんとかいいながら、「完全生産限定盤」というコピーにつられて、視覚入力があった直後にカンムル的にクリックが完了していました。しょうこ様モノに関しては疾風迅雷であらかじめプログラムされていますので、意識の外での行動になります。
ちなみに恐れ多くてまだ開けていません(←まじキモいっすね)


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タイトコネクション



<というわりにはカップラーメン食べてますが・・・>

航空会社も大きくアライアンスが形成されて、以前に比べると格段に移動しやすくなりました。
特に東南アジア方面は各国間のフライトが潤沢なために、ダイレクトフライトに加えてコネクティングフライトでも気軽に行けます。
私の場合、連休等でダイレクトフライトが満席等でとりにくい場合はコネクティングフライトでクネクネと飛んでいきます。
楽しいです。
ただ、そうすると行き帰りのセクターが異なったりしてへんてこな感じでチケットがあまります。
で、今回は余りチケットを組み合わせての移動になりました。(って2回乗り換えただけかwww)

セクター1 CNX-BKK
セクター2 BKK-SIN
セクター3 SIN-NRT
(全部片道余り・・・)
チェックインバッゲージがあっても同一アライアンスのラインであればそのまま預かってくれます。(ロスト率は若干あがります←特に中華系が混ざるとアブナイ)

まーパズルみたいな部分もありますが、今回ちょっとやらかしてしまったのはセクター2からセクター3へのコネクティング。一応端末上ではコネクティングタイムのミニマムは1時間まで予約が可能なのですが、この時間の算出方法はランディングタイムとデパーチャータイムとなります。
実際にはこの間にランディング→タキシング→ドロップオフ→手荷物検査→ゲートへの移動をしなければなりませんので、1時間っていうのはかなりぎりぎりっていうか結構ダメなパターンになりやすいです。
で、ローカルな国内空港からのスタートのため、最初のボーディングパス発行時には「最終セクターの航空券はここでは出せないので、あとで出してもらいなさい」といわれました。普通ならばセクター3の空港で発券してもらえば良いのですが、コネクティングタイムは上記のミニマムな1時間。
しかもエアラインの関係でシンガポールの空港ではターミナルビル自体が異なるので、移動時間がさらにかかります。←モノレールで連絡
もしトランジットカウンターに人が並んでいたりするとかなり危険です。
コネクティングでブッキングしていてもボーディングパスを出してもらっていないとチェックインをしてないという扱いにされて置いてけぼりにされる可能性があります。
「ゴメンね」と謝ってはくれるでしょうけども・・・
で、今回はかなりマズイ感じがしたので、セクター2のスワンナブーム空港のSQのトランジットカウンターでゴネゴネして発券してもらいました。
(しかしここでもコネクティングタイム1時間30分)
予想通り「マイダーイ」(できません)←シンガポールで発券しろという意味。
と取り付くしまもなし。これはこの国特有のチェックする作業がダルイだけの可能性がかなり高いので、
コネクティングタイムが短いという事と「テメーらのシステムがフライトをコンファームしたんだから何とかしやがれ!もし乗れなかったらどーするんだ!!」とお願いしたらいやいやながらもボーディングパスを出してくれました。
一応世界中どこでもチェックインとボーディングパスの発行は規定の時間に入った段階で可能ですので、乗り継ぎが厳しい時は活用してみると良いかも(←そんな人いないか・・・)チェックインさえできてしまえば、時間的に厳しくても簡単に置いてけぼりされることは無くなります。

実際はどうだったかと言うと、セクター3のボーディングタイムが2255。2245の段階でまだセクター2をフライト中。ランディングして降機したのが2310でセクター3のディパーチャーが2340ww。地上係員とインチキで空港内を爆走して何とかセーフ。
地上係員は「ボーディングパスが無かったらちょっと危なかったねー」と冗談を言いながら去っていきました。

ま、あまりバラバラで航空券を買う人は少ないとは思いますけどね(笑)


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ナンバーポータビリティー


目新しい事ではないのですが、タイでの携帯キャリアを変更しました。
今まではAIS(日本でいうdocomo的位置づけ)のプリペイドをメインで使っていたのですが、
SIM自体は10年以上前に購入したもので、回線も2G(GPRS・EDGE)のままでした。
3G(WCDMA)の免許はいろいろと揉めていて正式には運用が開始許可が下りていないのですが、試験運用という形で、事実上各社が3Gのサービスを数年前から開始しています。
お友達の皆様が「いまはTrue(日本でいうSoftbank的位置づけ)が良いよ」というので、「じゃーそれで」ということにしました。また、事実上速度が規制されてしまうプリペイドから、ポストペイドにも変更しました。

で、ナンバーポータビリティを備忘録的に記録しておくと・・・
・プリペイドでも現行のキャリアで氏名の登録が必要。(要パスポート or IDカード ・住所)
・日本でいうポートアウト側とポートイン側の氏名が一致していること
・申請後約1週間程度切り替えにかかる(切り替え直前に現使用のSIMにメッセージが届いて切り替えとなる)
・プリペイドでチャージしている分は切り替えと同時に消滅すること。(別の番号に移すことは可能)

例によってかなりいい加減なので、名前が一致していない場合や手続きが途中でペンディングされると、イン側アウト側両方のキャリアで「マイ ルー」(知りません)・「マイカオチャイ」(解りません)となり、消滅の可能性も高いようです。タイ人的にはそん時はしょうがないよねと笑っていましたが、その際はアウト側のSIMに戻すのが一番簡単のようです。


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PINGグローブ 逝った

R0013946
先日、購入したPINGのグローブですが・・・
飾りと思いつつ、一応ローテンションに入れてみました。
*私は1ショットごとにグローブを換えて打っています。←正確には打つとカートに投げ捨てる or キャディに渡すww
こちら側から見てみるとかなり新品風なのですが、

 

 

しかし・・・・

 

 

R0013947
わずか3ラウンドで禿げました

R0013948
指先もこんな感じ。
少しずつというよりは一気に剥がれてしまった感じ。

 

で、白い方。実はこっちは使って見たら結構良くて「おー」とか思っていたのですが・・・・

R0013945
結構しっかりしています。南国ゴルファー的にはちょっと汗ばむと滑るので若干慣れが必要ですが、意外とルーズに握れるので感触は良いです。

 

 

しかし・・・・・

 

R0013944
破れました。
これ、引っ張って切れたんじゃなくてショットの際にビリッときました。
あれ?って感じでびっくりしました。

これで現地価格が1枚4500円以上しますので、やっぱりもったいないですかね・・・


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i20ハイブリッド 経過・・・

PING i20
<画像は再利用w>

今日は1ラウンドしてから、近くのドライビングレンジへ・・・
目的はi20ハイブリッドのロフト&シャフトフレックス選定→購入です。

ちょうど件のアジアンツアープロがウロウロしていたので、一緒にチェックさせましたしてみました。

ロフト17°
ProjectX Black  6.0  6.5

私が打つと6.0 と 6.5ともにレンジボールで200ヤード辺りに落ちます。
球筋的には6.5はいわゆる棒玉な感じで、ボール的にはちょっと死んだ感じ。
6.0の方が高さ的にもスピン的にも良い感じですね。
ただし、どちらも重量的には軽いので、やっぱりスチールで打ってみたいですねー

ちなみプロも6.5はちょっとハードな感じで、打ちにくい(とは言ってもかなりすごいボールですが・・・)
6.0の方が素人目に見てもきれいに打ち分けていました。

で、プロの一言。
「うーん・・・やっぱりいらないじゃない?」

あれ?

「まー結局3I・4Iがカバーしているレンジと同じだし、チミは4Iが得意だからハマったら4Iで打てばよいでしょ!」
「これで1本使うのだったらウエッジをもう1本入れたら?」
「どうしても欲しいのなら20°の6.0でしょ。」
「それも普段使うのではなくて、レスキュー的に使うぐらい???」
「いやマジでいらないでしょ!」
とあっけなく却下風でした。

ここまで息継ぎなしで言われてしまうとちょっとビビッて今日はペンディングってことで帰ってきちゃいました。

どーしようかなー


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PING ANSER4 BeCu

今回は昔に購入したパターを全部担いで持ってきました。
PING Anser4 BeCu
パッティング絶不調のなか、MyDay以上にイケてるのはなんと20歳の頃に使っていたANSER4BeCuでした。
自分的にはちょっとライ角がフラット気味で構えにくく窮屈なのですが、ストロークしてみると綺麗に転がります。
キャディは絶賛!うむー・・・・

PING Anser4 BG
Anser2をフレアネックデザインにしたヘッドです。
バランス的にはトゥーバランスのカテゴリに入ります。
比べてみると大体MyDayと同じくらい。

PING Anser4 BeCu
クラブ総重量は498g
MyDayの総重量が504gなんですが、ネックデザインから来るものなのか振った感じやインパクトした際の重量感はAnser4の方があります。
ストローク感も何か妙なのですが、実際打ち出されるボールはかなりステイブル(笑)

PING Anser4 BeCu
昨日、今日と使っていますがパット数は今滞在最少。
しばらく使って見ようと思い、カチコチに硬化していたPP58を新しいものへ交換してきました。

某アジアンツアープロは
「チミのホームコースはこのあたりで最もグリーンが速いんだからそんなヘッドはいかんよ」
と今一つな反応。
若い事もあって、オールドモデルは基本的に否定的ですwww
確かにこのころに比べ、ボール外殻の硬度は高くなっているのですから、一理ありますけどね。

集中的に使って見ることにします。


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