肘は相変わらず痛いのですが、アイアンのフィーリングはなかなか良いです。
インパクトの感触を掴んできたんですよね！今週は楽しいなーww

バシッと叩いて、ボールの当っている感触がよりはっきりしてきました。
例の「W」も120ヤード超に戻りました。というかS56で「W」が安定的に飛ぶようになったのは初。
とはいうものの、肘が痛くてついつい引いてしまうために、ミスショットもかなり多いのですが・・・・

基本的に３Iと４Iを一所懸命に打っているのが最近のお気に入りのパターン。
軽く振っていけます。気持ち良いですねー

とは言うもののこの肘の痛みが落ち着いてくれないとウッド系の長いクラブが振りにくいなー

特別に遼君のファンというわけではないのですが、ちょっとロートル化しつつあるプロの布陣を新世代に切り替える若手としてがんばってほしいと思っています.
免許の件もホントはどうでもよい事なのに報道の権利とか言っちゃって、利己的な都合であのタイミングで騒いだマスコミには少なからずむかついてます.
ホントは全米オープンはベストの状態で出てもらいたかったです.

さて、本題に入ります.
遼君と言えば例の「０」番アイアン（ホントは２Iです）

Zero Ironとして購入する事ができます

例のヨネックスマークが入っているのが若干気になるところですが、
格好かっこいいぞ!

スペックを見るとロフトは１６°と１８°　シャフトも重量が２種類選べるみたいです.
ナノプリームとかいう標準シャフト風の奴もありますね←標準シャフト好き
（ってヨネックスを使っている人的には常識ですよねwww）

実は私以前はヨネックスのエアロナ（でしたっけ？）の２Iを使っていました！！
地域的には合宿等で、某コースには非常にお世話になった気もするのですが、「ヨネックス使うぐらいだったらゴルフやんねーよマジデ」と言われるぐらい、
当時の若者の間では間違いなく「ダサイ」メーカーの代表格でした.（これはマジですよ）
しかし、ゴールドのカーボンシャフトがかっこよかったのと、ヘッドの形に一目ぼれして衝動的に買ったことを覚えています
（多分、探せばどっかにあるとは思います）
当時所属していたゴルフ部では「そんなの池のボール拾いぐらいにしか使えねーよ！」「ってか冷房ダクトの向きかえるから貸せ！！」等とそれはもうひどい扱いでしたが、
実際はクロスバンカーからの２打目や長めのショートホールのティーショット、悪天候時にはロングでも２I→２I→アプローチとかなり大活躍していました

で、このZero Iron
ウッカリ打ってしまったんですよねww

これ、アイアンというよりはハイブリッド的な要素もあって、結構それなりでした.
というか、RaptureV2Hybrid なんかのいわゆるＵＴやハイブリッドにカテゴリされるクラブより全然しっくりきます.
ライ角はちょいとフラットなのですが、もともと長い番手なのでこんな感じ？
番手が長いとどうしても球が捉まらないくてスライスしていってしまうのですが、そのあたりも工夫してある感じで、打ちやすかったんですよねー
あ、語弊があるといけないので、訂正しますが打てたわけではなくちょっと打てそうな気がしただけですよww

ロフトは１６°と１８°があるようなのですが、まー１８°ですよね普通は

これ、近所に店頭在庫ないかなー？
遼君グッズとして常時在庫してあったりするのかな？
「お前のその遅いヘッドスピードで打てるのか？３Ｉも４Ｉも飛距離同じっていうか４Ｉのほうが飛んでね？」という意見もありますが、以前の２Ｉもそんな感じだったきがします
がんばって練習すれば、今ならなんとかなるかもしれないしね
でもPINGはクラブ在庫って無いので、在庫クラブのコーナーを見たことがないぞ！
あるのかこれ？取り寄せてまでは欲しくないというか、今すぐ欲しい！！ドンキホーテには売ってないのか！！

あったら明日買います！！！

（おい！！Ｓ５６も２Ｉあるぜ！！←打てないよきっと！！）←自問自答

少しページを整理して内容を追加してみました。
細部はこれから修正していきたいと思います。

PINGを選ぶ理由

・はじめに
・PINGとの出会い
・PINGと日本
・PINGのカスタマーサービス

新しいセッティングのクラブ長と重量のプロットしてみました。

例によってゴルフクラブ数値.comさんからダウンロード出来るエクセルのファイルを使用させていただきました。

全番手が一直線に結ばれることが理想的のようですが、こんな感じですねー

以前に比べるとS56が軽くなり、FWやドライバーが重くなったか長くなったので、多少直線風に見えてきました。

こんなもんですかねー？？

こんなしょうもないことをポストするなという説もありますが、グローブを洗ってみました。

洗濯用洗剤から、固形石鹸までいろいろ試していますが、
S56バリに操作性が良いのは食器用の中性洗剤。
泡切れの良さや洗浄力は抜群です。　（？？？？）

右手にグローブはめて、左手にブラシを持ちゴシゴシ。
結構微妙な色の液体が・・・（これがオヤジエキスか！！）

ゴルフ用具なので、Anser4パターのシャフトに留めて干しています。

定期的に洗うようになってから、グローブの寿命が延びた気がします。
意味の無いポストでした。

moonさん　画像データありがとうございました。
メールチェックをさぼっていて気付きませんでした。スミマセン
Flickrにはオリジナルサイズでアップロードさせていただきました！

K15の３連かっこいいですねー　あとイエロードットのEYE2　シブいです。

ちょっとまとまりのない写真ですが、この状態からクラブを選んで、
次回の集中ラウンドのセッティングを決めました。

1W　PING RaptureV2 10.5° TourAD DI-6 S
3W　PING RaptureV2 16°　TourAD DI-8 S
5W　PING RaptureV2 19°　TourAD DI-8 S
3I～W　PING S56 Z-Z65 S
50 PING Tour-S Wedge Z-Z65 S (ロフト52°)
L PING EYE2 XG Wedge Z-Z65 S
PT PING Karsten1959 MyDay (34.50inch)

これ以外のクラブは今回は持っていきません。
いままではさりげなく２バッグ持ち込みであれもこれもと挿してラウンドしていましたが今回はしません！！

ウエッジの使い分けをしっかりできるようになることと、一番は３Iを積極的に使えるプレイスタイルを作ることでしょうかね。

あ、まだまだドライビングレンジ族な日々が続きますけどね！！

S56に換えてからアイアンの距離が全体的に落ちました。
スタンダードロフトである事が主な原因と考えられますが、仕掛けが少なく、剛性の高いソリッドヘッドであるためにしっかり叩かないと飛ばないという側面もあるかと思っています。その中でも

「W」の飛距離がひときわ落ちましたwww

以前にもポストしましたが最初はは５２°のTour-Sと同じか逆に飛ばないぐらいでした。（Wのロフトは４７°）
しかしながら、ショットの中に時折感じられる弾き感のようなものがあり、その際それなりの飛距離が出ている事はわかっていました。
ですので、来る日も来る日も「W」でビシッとインパクトするまでの練習を現在も繰り返しています。
（２~３時間で４００球弱打ちますが、そのうちの１５０ぐらい）
飛距離に関してはあまり改善が見られない気もしますが、インパクトタイミングや打ち分けはある時期から突然上達した気がしていて、
長い番手でもその効果がかなり反映されている気がしています。

これは今まで使っていたアイアンセットでは得られなかった感覚であり、
S56を使い始めてから初めて自分の中で感じ取れた気がしています。
下手になったんだけど上手になった充実感があります。

そういった意味では「W」にとても感謝しています。
（即日的にインジケータのペイントがはがれ飛んだのだけはびみょうですが・・・）

最近は、一皮むけたようにミート感気持ち良く、方向や飛距離の安定感もかなり良いです。
弾道がより高くなってきているのは気になりますが・・・www

S56導入はホントに衝動的で、試しに打ったら打感が心に響き、次の日に即オーダーしちゃって、
でも届いたら重い＆難しいで打てなくて、買って３日目辺りでは、すべて無かったことにしてAnserに戻すしかない！なんて思ったりもして、
でもラウンドを重ねていくと方向や距離の正確さは抜群で、バランスをちょっと軽くしたら、きれいに打ち分けも出来ていたりします。

アベレージゴルファー向けには低重心なクラブが主流となっていますが、やはり普通のクラブがトータルバランスは高いのだなーと改めて思いました。

いまは、S56を使ってみてホントに良かった！！　と思っています。

さて、明日も打ちにいくぜ！！

乗っている車がそろそろ５年経ちます。
最初は１ケタだった走行距離も間もなく１０万キロに達しますので、見た目はとてもきれいですが、そろそろポンコツの仲間入り。
メンテナンスに手がかかる時期に入ります。
踏めばメータ読みであわわkmを振り切りますが、こんなご時世になるとは思っていなかったので、雑に乗るとリッター２Kmを切る燃費の悪さもかなり微妙です。
また中途半端にいじくってしまい、リアウインドのスモークは透過率５％のフィルムを３枚重ねて貼ってあるので真っ黒け、さらに光モノが好きなので、
あちこちにK15バリのメッキパーツを装着しているので、タダ走っているだけでも停められる完全なチンピラ車。
でもってリアシートにはPINGトラベルカバーを常時２本転がしてあるので、停められる度に後ろを見られて、

「この袋はなに？何に使う袋？」
「大きいねー。人とかが入れちゃうんじゃないの」

おーい・・・なにと勘違いしてるんだねチミ達・・・・

購入当時ははゴルフを再開していなかったので、次期移動マシンは完全にゴルフにウエイトを置いて決めてみたいと思っています。
また、いまの車はそれなりに図体が大きいくせに、ゴルフバックはがんばっても２個しかトランクに入らないので、きっちり４個入り、着替え等のバッグまで余裕でトランクに飲み込める車種を選択したいところです。
と、いいながらなかなか候補が絞れない。

乗っている人には大変申し訳ないのですが、
９１１乗りとしてはカイエンやトゥアレグはイモっぽい？のでので乗りたくないし、
Eのワゴン等は結局、真横にキャディバッグが入らないのでパス。
ベルファイアやエルグランドなんかの子連れドンキホーテな車はお断り。
SのハイブリッドはAMGより燃費が悪くて全然ハイブリッドじゃないらしいし、
レクサスの６００ｈLはカッコ良いと思うのですが、自分で運転する車じゃなさそうだし・・・
無難にクラウンハイブリッドかなー？　おっさん臭いかなー？

ゴルフ中心の生活に適した車種ってなんでしょね？？？？

微妙な世代に突入してきたにも関わらず、毎日打ちまくっているので、左腕の外側上顆炎が治りません。
放置していてもさほど影響が無いものではあるのですが、こいつがシャンクの原因になっているのは明らか。

以前に治療用の肘バンドをしていましたが、結構皆さん同じ悩みをお持ちのようで、名刺代わりに配ってしまう感じですぐに無くなってしまいます。
気がつけば在庫なしww
出入り業者君が今時なやつを思ってきてくれました。

人工筋肉SORBOがパット上に配置されているバンド。
今まで使っていたのは樹脂製のプレートがついていたタイプなので、ちょっと感触が異なります。

デザインは結構良いです。今までのはいかにも治療器具的なカラーリングとデザインだったので・・・
症状が無くてもゴルフのスイング自体は肘を脱臼方向にストレスが加わるので予防としては重要なアイテムかなと思います。

アマゾンとかにはあるかな？と思ったらありました。（たっ高い！）
http://rcm-jp.amazon.co.jp/e/cm?lt1=_blank&bc1=FFFFFF&IS2=1&nou=1&bg1=FFFFFF&fc1=000000&lc1=0000FF&t=pinggolf-22&o=9&p=8&l=as4&m=amazon&f=ifr&ref=ss_til&asins=B003Q492G0
アフィリエイトはしていませんが、参考リンクですww