カテゴリ Iron（アイアン）

G25アイアンの重量一覧です。
私の場合、シャフトを伸ばしているので、バランスがかなり出ています。が、このセットでは、標準長のカタログ値に相当するヘッド重量で組んで貰っています。
（オーダー時に指定できるのはバランスのみ。個別に重量の指定はできません。）
Z-Z65のカタログ値が109g
クッシンが10g
となります。

3Iと4Iの重量は同じでしたww
基本的に、クラブ総重量はアセンディングしていく事が一般的とされていますが、
スイングする以上、角運動時の回転モーメントに統一感があった方が「道具」としての使いやすさが高い気がします。
重量差もスイングウエイトもビタっとそろえる事も可能だとは思いますが、どこまでを「差」と捉えられるかは微妙なところです。G25に関しては特に変更せずこのまま使っていく予定でいます。

今日はホームコースへ・・・

午後からテレビ番組のアマチュアトーナメント(Thailand AM Tour 2013)があるので、ちょっと早めに来てくれと言われ、朝のスタートです。
タイ各地を転戦するシリーズの大会のため、コースが綺麗に整備されていました。
そして、ピンが難しいところに切ってある（笑）

天気は問題なさそうだったので手引きカートでラウンドしてきました。

さて、G25アイアンですが、今日も良かったですねー
マジで曲がらないです。ホントにまっすぐ飛んで全然切れません（笑）

あまり写真を撮らなかったので、コレ！！ってのは無いのですが、
嫌いな打ち下ろしのショートホールでのティーショット。
かなり堂々と外していますwwwが、左側にこぼれると急斜面＆高さのあるバンカーに捕まってしまうので、パーセービングを狙って方向はイメージ通り。
が、飛びすぎました（笑）

普通に打つとこんな感じでピョコッとボールが止まります。
S56（私が打つ）に比べると、かなり抑えた感じで打ち出されるので、一瞬トップ風に見えるのですが、途中でフワッと上がってピョコンと止まってチョロチョロとバックしてきます（笑）
すべての番手で飛びすぎてしまって距離感を完全に喪失しているので、現状、なんちゃってバックスピンは結構助かっていますwww

本日のG25まとめとしては、
・やっぱり方向性は相当良い
・ミスショットらしきモノもそれなりに形になる（笑）
・Z-Z65＋cushinで弾道は低めに抑えられている
って感じでしょうか？
一方、全番手で距離感を失ってしまっているので、番手ごとのキャリーの確認とS56との比較が必要だと感じました。
週末にタイ人のお友達に貸してあるS56が戻ってくるので、レンジで比較してみたいと思います。

あ、あとこれは何となくなのですが、シャフト的にはCFSの方がより良い感じになりそうな感じがする感じを感じてます（は？www）CFS MAXじゃなくて普通のCFSね。
特に根拠は無いのですが、そんな気がしています。

＜カートバッグのPIONEER LCに挿してみました。＞
開封後のG25アイアンでさっそく、コースインしてきました。
とりあえず１８ホール。
白ティーでしたので、つかわない番手も多かったのですが、想像以上にグッドフィーリングでした。
いままでのG系列のヘッドデザインやショットのイメージがあっただけに、良い意味で裏切られました。

トップブレードもすっきりしていて構えやすいし、ソールの張り出しも気になりません。
そして、打ってみるとかなり良いラインで球が出ます。
G20までのG系ヘッドは、びっくりするくらい球が上がったり、ミドル（4I〜6I）やロング（3I）も凄く捉まっちゃたりして、エントリーヘッドな特性を強く感じました。
G25も綺麗に球が上がりますが、ナチュラルです。見ている限り、スピン量もコントロールされてる感じで、スゥーっと延びながら綺麗にホップしていきます。とても良い球ですね。

そして打感。
「まーそうでも無いんじゃね」
と高をくくっていたのですが、これもちょっとびっくりしちゃいました。
S56ほどの響き感はありませんが、かなり良い！！相当良い！！
柔らかいというよりは、心地よい。
グリップを介して伝わってくる感触にちょっと感動（涙！）
クッシンとの相性もかなり良いと見ました。
うーーーすごいかも・・・・
3Iや4Iはまだ打っていないのですが、どんな感じで打てるかとても楽しみです。

方向性も凄く良いです。
ボールが切れません。
妄想するに、水平成分の強いスタビライジングバーが効いているのかもしれません。
良いですねー。
私クラスの自称中級者なウンコゴルファーになると、
「フェースガスットハイラナインダヨネー。え？だからーツカイニクインダッテ・・・」
等、９５％はでまかせとしか思えない妄想を抱き、低重心ワイドソールのヘッドを避ける訳ですが、G25はそんな御託を言わせない作り込みを感じさせます。

なんかね、F様（車）のギヤボックスと似てるなーと思いました。
ボタン押しておけばタラタラ乗ってもエレガントにオートマチック動作をしていますし、
踏めば踏んだでトップレーサに匹敵するタイミングでシフトワークをしてくれます。
でも、F1パイロットがマニュアル操作するとさらにその上が出てくる。
現在、塚田プロが使われていますが、アロンソのシフトワークに応える乗用F様のように塚田プロの求めるゴルフに応えるポテンシャルを持つヘッドなのかも。

明日のラウンドから本格的に使ってみたいと思います。