Monthly Archives: 6月 2013

TRパター最大の特徴である、軽量6061アルミニウム製インサート。
スポット部分は0.43mm、周辺部分は0.2mmと溝の深さを変えることで、反発力をコントロールしています。オフスポットでヒットしてもなるべくパッティングにムラが出ないというコンセプトになっています。

http://www.youtube.com/watch?v=L30kPkqOu0o

＜TRパターシリーズのPV＞

パッと見た感じではちょっとわからなかったのですが、深さが倍以上違うのであれば肉眼で浅いか・深いかぐらいは捉えられるはず。と思い、手持ちのしょぼい撮影機材でインサートを接写してみました。

＜スポット部＞
これを基準に周辺部を観察してみます。

＜インサートの端っこです＞
おぉぉー確かに浅い。
浅いほうが、反発力が高いから外してもよく転がるということですな！！
PVでもバラつきがない事がアピールされていますが、潜在的にパッティングの距離が安定するのであれば、自信を持ってストロークできそうですね。

＜おまけ＞
少々意地悪な撮影法を用いましたが、インサートグルーブ内の塗装はこんな感じでした。
気泡かな？？プチプチがね・・・・
シュッっと吹いて、もしくは刷毛でサッとなでて、溶剤か何かでふき取っているのかな？
これ、別に塗装しなくてもよいと思うのですが・・・
むしろ色がついていないほうがPINGらしいかなとも思います。
早くコース上で使ってみたいですね！

スコッツデール TRパターに標準装着されているシャフトは３１～３８インチまでシャフト長を調節することができます。専用のレンチが付属してきます。

調整はグリップ部のタップが切られた部分に・・・・

専用レンチを装着します。

レンチを絞め込んでいくと、金属製のクランプパーツがググッと押し拡げられてシャフトが抜けてきます。

34.00インチの部分に「T」字状のインジケータ切られています。
長さとフェイスの向きを調整して、レンチを緩めていくとグリップ部のクランプがシャフトを押さえてしっかりと固定されます。

最初はスクリューでシャフト絞める構造なのかと思ったのですが、クランプのスプリング効果でシャフトをバインドする方式が採用されていました。確かに締め付けトルクの管理に難渋しそうですし、なによりも競技中に緩んで長さが変わったら即、失格ですもんね。
シャフト重量増加やバランス変化、グリップの太さ等が若干ユーザを選びそうなシャフトではありますが、ストロークに大きく影響を及ぼすパターのシャフト長を無段階で調節できるのはとても有用かなーと思われます。

Sheaです。　シェーって発音するの？　（日本語的にはシアかなーww）
ま、「シェー」の方が個人的にはおもしろいですねー（笑）

と、最初からふざけていますが・・・

TRインサート（TrueRool）が採用された新しいスコッツデールシリーズです。

マレット＆スラントネックですので、PINGのパターではかなり珍しいヘッドに分類されますね。

新採用のTRインサート。
フェイス面に溝が切られています。

アークインデックスは「グリーン」（SlightArkタイプ）
ヘッドそのものはフェイスバランス風に見えるので、ホントにスライトアークなデザインなのかもしれません。

シャフトはちょっと迷ったのですが、TRシリーズから採用されたアジャスタブルシャフトにしてみました。グリップが正直「太いな」という第１印象だったのですが、今日ももう一度握ってみたら、違和感を感じませんでした。

カバーは普通。ただ、このタイプはマジックテープがすぐに効かなくなるので、落とし物率が高いんですよね。質感は良いです。

ちなみにこれがシアバターの原料になるシア(Shea)になります。
似てるなー（笑）