カテゴリ 北タイでゴルフ

PING　Anserアイアンは軟鉄鍛造です。
ステンレスヘッドと異なり金属自体は軟かいため、ぶつけたりすると簡単に凹みができてしまったりしますので、カバーを常用しています。

カバーの表記は、
PW（ピッチング）
GW（アプローチ）
SW（サンドウエッジ）
LW（ロブウエッジ）
となっております。

で、上の画像を見ていただくと、GWのカバーにボールペンで「５０」書き込まれていました。

こら！！キャディ！！なにしとんじゃ！！！！！

いつ、何処のキャディが書いたのかは不明ですが、どうしても覚えられなかったのでしょうかね？
私の考え方としては、運搬中のクラブの破損や劣化を防ぐ目的でカバーを付けているだけでラウンド時に生じるものは用具としての償却的なものと思っています。
ですので、「ラウンド中はカバーを外したままでいいよー」とキャディに指示するのですが、大抵はこまめにカバーをかぶせてくれます。
気の利いたキャディだと、よく使うクラブはカバーは外したままで間に使わないクラブをカバーを付けた状態で挿してくれています。（もちろんシカトのキャディもいますが・・・）

多分これを書いたキャディもこまめにカバーを付けようと思っていたのでしょう。
たしかに、５０・５６・６０をちょこちょこ使い分けていたラウンドもありましたので、こんがらがってしまわないように書いたのかもしれませんね。

個人的にはあまり気にしないのと、今後他のキャディが間違えないので、これもアリかと思いますが、ヴィトンとかエルメスのカバー使っている人なんかはちょっと嫌ですよね。

ま、ご愛敬ということで・・・

日本ではまず無い事なのですが、この国ではクラブの試打はこんな感じです。
DEMOがある場合も多いですが、大抵は新品のクラブをマスキングテープで覆い、「どうぞ！」
って感じで、打つことができます。

画像が逆さまですが、日本のドライビングレンジに行くとかなりの人が持ってる
TourADのDIシリーズ。

日本ではすでにDJがリリースされましたが、みんな使っているDIとはどんなシャフトなのか知りたくて試し打ちさせてもらいました。
６なので６０グラム台。ヘッドは７０３？７０１？だったので総重量は今使っているGRよりは重いはずです。

結構じっくりと打たせてもらいましたが、フレックスがSのせいか、ちょっと硬い感じ。標準シャフトとは異なりきちんと当たって振り切れるとボールの初速はかなり速く、弾道なんかもやっぱりアフターマーケットの良いシャフトは違うんだなー思わせてくれる鋭さは感じられました。
しかし、
「日本に戻ったときに買ってくれば値段は６０％だね」
「その方が良いよ」
をスパッと一言、サクッと返却となりました。

このシステム結構良いとは思うのですが、買うときにはこういった行為が当然行われているという事を前提にしなければならないので、複雑な感を抱く人も多そうです。（私はあまり気にしない方）

箱に入っていないクラブは買わないとかメーカーから直送させるなんて人も多いそうなので、日常茶飯事なんでしょう。（結局は同じような気もしますが・・・）

年末年始にかけて、まとめてラウンドしてきました。

－１２月－

２１日　　９ホール　＆　レンジ
２２日　　９ホール　＆　レンジ
２３日　　９ホール　＆　レンジ
２４日　１８ホール
２５日　　お休み　　＆　レンジ
２６日　１８ホール　＆　レンジ
２７日　　９ホール
２８日　１８ホール　＆　レンジ
２９日　１８ホール
３０日　　９ホール　＆　レンジ
３１日　　９ホール

－１月－

１日　　お休み
２日　１８ホール　＆　レンジ
３日　１８ホール
４日　１８ホール　＆　レンジ
５日　３６ホール
６日　１８ホール

といった感じでした。

ドライバーは２５０ヤード前後に安定してドライブするようになりましたので、とても良い結果になりました。
加えて今回はショートゲームにウエイトを置いたようで、アプローチテクニックをしつこいぐらいに教えてくれました。
一番うれしかったのは、ロングアイアンが実用的にコースで使えるようになりました。
３Ｉ・４Ｉはセカンドショット時に効果的に使うことができるようになりました。２Ｉは無理な模様ですww

一方、パットには課題が残りました。コースやその日のグリーンコンディションでストロークにかなりムラがあり、パットが原因でスコアを残せないというホールが多々。
さらに練習が必要ですね